Geometrie-Unterricht mal anders - Lenkkopfwinkel

Der Lenkkopfwinkel ist die Komponente, die angibt, wie steil die Vordergabel steht. Je steiler - also je näher das Vorderrad am Motorrad ist, desto handlicher wird es. Supersport-Motorräder glänzen hier mit Winkeln von 65° und mehr. Supersportler sind konzipiert, um wendig zu sein. Chopper dagegen haben - wie in meinem Bericht beschrieben - eine lange flache Gabel. Das bedeutet: geringerer Lenkkopfwinkel = bei meiner alten Intruder liegt dieser bei 55,8°. Entsprechend möchte eine Trude lieber geradeaus, als um Kurven fahren. Die Scout liegt bei freundlichen 61°.

Je größer der Lenkkopfwinkel, desto handlicher, aber nervöser im Geradeauslauf.
Je geringer der Lenkkopfwinkel, desto störrischer wird die Fuhre in Kurven, dafür aber stabiler im Geradeauslauf.

Motorrad Fahrzeuggeometrie

Anmerkung zur Angabe des Lenkkopfwinkels: Öfter wird der Winkel auch gegen die Vertikale angeben. Das ist nicht falsch, doch in Deutschland eher unüblich.

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