Geometrie-Unterricht mal anders - Lenkkopfwinkel

Motorrad Fahrzeuggeometrie

Der Lenkkopfwinkel ist die Komponente, die angibt, wie steil die Vordergabel steht. Je steiler - also je näher das Vorderrad am Motorrad ist, desto handlicher wird es. Supersport-Motorräder glänzen hier mit Winkeln von 65° und mehr. Supersportler sind konzipiert, um wendig zu sein. Chopper dagegen haben - wie in meinem Bericht beschrieben - eine lange flache Gabel. Das bedeutet: geringerer Lenkkopfwinkel = bei meiner alten Intruder lag dieser bei 55,8°. Entsprechend möchte eine Trude lieber geradeaus, als um Kurven fahren. Die Scout liegt bei freundlichen 61°.

Je größer der Lenkkopfwinkel, desto handlicher, aber nervöser im Geradeauslauf.
Je geringer der Lenkkopfwinkel, desto störrischer wird die Fuhre in Kurven, dafür aber stabiler im Geradeauslauf.

Motorrad Fahrzeuggeometrie

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Mo von Mo's Bike Blog

Seit 2013 bin ich leidenschaftlich auf Chopper / Cruisern unterwegs.
Jedes freie Wochendende oder Urlaub verbringe ich auf zwei Rädern.
Ab März fahre ich mit dem Mopped ins Büro 30 km ins Büro - egal, wie kalt es ist.

Über 100.000 Kilometer durfte ich bereits auf zwei Rädern verbringen.

Aktuelle Motorräder:

Vorher gefahrene Motorräder:

Suzuki Intruder VS 1400
Yamaha Virago 535
Yamaha XJR 1300 Bratstyle

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